11月5日深圳小鵬科技日，小鵬女性人形機器人IRON亮相引發(fā)“藏真人”質(zhì)疑。11月6日，小鵬汽車(chē)董事長(cháng)何小鵬發(fā)布一鏡到底無(wú)剪輯的澄清視頻，展示了機器人的內部結構，以佐證技術(shù)真實(shí)性。同時(shí)，他重申了2026年實(shí)現人形機器人規�；�量產(chǎn)的計劃，這一目標讓市場(chǎng)對人形機器人降價(jià)預期開(kāi)始升溫。機器人產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也讓“量產(chǎn)后的廢舊電池回收能否跟進(jìn)”的問(wèn)題浮出水面，引發(fā)電池板塊關(guān)注。

量產(chǎn)落地催生降價(jià)與回收雙重命題。此次引發(fā)熱議的人形機器人IRON，在技術(shù)上有顯著(zhù)突破。它采用了行業(yè)首發(fā)的全固態(tài)電池，以實(shí)現極致輕量化與安全性。何小鵬在澄清視頻中強調，量產(chǎn)將有助于降低成本，并希望公眾能辨別機器人的真偽。隨著(zhù)未來(lái)機器人產(chǎn)量的提升，其電池回收問(wèn)題必將成為產(chǎn)業(yè)閉環(huán)的重要一環(huán)。

民生與股民關(guān)切：降價(jià)紅利下的回收隱憂(yōu)。“人形機器人降價(jià)后想買(mǎi)一臺，但用壞的電池往哪送？”某市民的疑問(wèn)道出大眾心聲。股民則更關(guān)注電池板塊聯(lián)動(dòng)效應，相關(guān)投資者表示：“機器人降價(jià)會(huì )帶火電池需求，回收企業(yè)會(huì )不會(huì )成新風(fēng)口？”事實(shí)上，政策與資本已開(kāi)始關(guān)注電池回收領(lǐng)域。2025年8月，武漢動(dòng)力電池低碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)合實(shí)驗室揭牌成立，旨在推動(dòng)動(dòng)力電池全生命周期的低碳循環(huán)利用。

多方解讀：回收體系短板與破局方向。盡管機器人電池回收的具體規模尚未明確，但電池回收產(chǎn)業(yè)的技術(shù)探索已在進(jìn)行。格林美（002340）集團董事長(cháng)許開(kāi)華教授曾預測，到2030年，退役電池中回收的鎳、鈷、鋰將能滿(mǎn)足30%的需求，全球電池回收與循環(huán)利用將在2030年形成3000億元產(chǎn)業(yè)規模。這為未來(lái)處理包括機器人電池在內的各類(lèi)退役電池提供了產(chǎn)業(yè)基礎。

降價(jià)與回收需協(xié)同破局。何小鵬的澄清不僅印證了人形機器人的技術(shù)成熟度，更揭示了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心命題。小鵬IRON機器人憑借其仿生結構、物理世界大模型和全固態(tài)電池等技術(shù)，展現了物理AI的進(jìn)步。人形機器人降價(jià)是技術(shù)進(jìn)步的必然，但只有同步完善廢舊電池回收體系，才能實(shí)現產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展。隨著(zhù)技術(shù)迭代與政策加持，電池板塊有望在機器人產(chǎn)業(yè)崛起中迎來(lái)“制造+回收”雙輪驅動(dòng)的新機遇。