日前，京東（JD）汽車與深藍汽車聯(lián)合推出的“國民好車2.0”車型——深藍L06增程版正式開啟大定。京東（JD）PLUS會員可享受95折購車權(quán)益，將這款官方指導價13.49萬元起的智能增程轎跑，直接拉入12.7萬元區(qū)間。
據(jù)悉，京東（JD）“國民好車”是京東（JD）推出的 增量需求產(chǎn)品開發(fā)和品牌升級項目 ，基于AI數(shù)據(jù)智能驅(qū)動，采用C2M（用戶反向直連制造）模式，聯(lián)合車企共同定制并獨家銷售車型，同時提供覆蓋“買、配、養(yǎng)、用、換”全生命周期（883436）的一站式服務(wù)。
在此之前，京東（JD）已聯(lián)合廣汽（HK2238）與寧德時代（HK3750）上市了首款“國民好車”埃安UT super。顯然，依托自身強大的供應(yīng)鏈與線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，京東（JD）正試圖通過反向定制（C2M）對產(chǎn)品進行定義，在競爭激烈的新能源汽車（885431）紅海市場，開辟出一條“電商+制造”的差異化突圍路徑。
打破定價慣例：12.7萬錨定“年輕人第一輛轎跑”
在原材料成本高企的當下，深藍L06增程版的定價策略極具沖擊力。官方資料顯示，該車型定位“年輕人第一輛智能轎跑”，提供245Ultra激光版和245Ultra+激光版兩款配置，官方指導價分別為13.49萬元和14.69萬元。但疊加京東（JD）PLUS會員95折權(quán)益后，實際入手價下探至12.7155萬元和13.8555萬元起。
這一價格擊穿了同級別增程轎跑的心理防線。深藍L06增程版搭載了超級增程系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航245km，綜合續(xù)航達1505km，饋電油耗低至3.46L/100km。在配置上，新車配備了磁流變懸架、激光雷達及3nm車規(guī)級座艙芯片，屬于典型的“高配低價”打法。
“在碳酸鋰等核心原材料價格攀升的背景下，我們通過與京東（JD）的深度協(xié)同，打破了‘成本上漲必漲價’的邏輯。”京東（JD）汽車相關(guān)負責人表示，雙方通過供應(yīng)鏈整合與效率提升，將成本壓力內(nèi)部消化，最終讓利給消費（883434）者。這種“會員價買車”模式，首次將電商平臺的用戶權(quán)益體系與大宗商品交易深度綁定，標志著平臺會員價值從日常快消品向汽車等高客單價商品延伸的重大嘗試。
重構(gòu)產(chǎn)銷邏輯：從“造什么賣什么”到“要什么造什么”
“國民好車2.0”的核心升級，在于京東（JD）從“賣貨方”向“需求定義方”的角色躍遷。此次合作不再是簡單的渠道授權(quán)，而是基于京東（JD）海量用戶數(shù)據(jù)的反向定制（C2M）。
“我們收到大量用戶反饋，希望擁有15萬元以下、適合年輕人通勤與自駕游的轎車，且用戶對智駕能力的需求較去年上漲近30%?！?span>京東（JD）汽車營銷負責人陸歡透露，深藍L06增程版正是這一需求的落地成果。京東（JD）依托其7億用戶基數(shù)及3億車主數(shù)據(jù)，精準輸出了關(guān)于續(xù)航里程、智駕配置及外觀設(shè)計的用戶偏好，深藍汽車則據(jù)此進行產(chǎn)品適配。
這種模式有效緩解了車企的庫存與研發(fā)風險。深藍汽車軟件開發(fā)（881272）總經(jīng)理蘇琳珂認為：“深藍的技術(shù)積淀與京東（JD）的用戶洞察優(yōu)勢互補，實現(xiàn)了1+1>2的協(xié)同效應(yīng)。”對于深藍汽車而言，京東（JD）不僅是銷售渠道，更是精準觸達年輕消費（883434）群體的“雷達”；對于京東（JD）而言，深藍汽車則是其驗證“不造車但定義車”商業(yè)模式的理想伙伴。雙方試圖在“產(chǎn)能過?！钡男袠I(yè)背景下，探索一條以需定產(chǎn)的高效路徑。
破解交付痛點：線上線下“雙軌制”與社區(qū)化養(yǎng)車網(wǎng)絡(luò)的增量價值
線上買車的最大痛點在于交付與售后。針對此，京東（JD）與深藍汽車構(gòu)建了“雙軌制”服務(wù)閉環(huán)，打破了線上線下壁壘。
首先，用戶既可選擇在深藍汽車全國700家門店中的指定4S店進行交付，也可選擇京東（JD）自營的“國民好車交付中心”。目前，20多個城市的京東（JD）交付中心已同步上線，年內(nèi)計劃新建100家，與深藍汽車現(xiàn)有體系形成互補。值得注意的是，內(nèi)測數(shù)據(jù)顯示，約30%的用戶選擇了京東（JD）養(yǎng)車交付，這種社區(qū)化、輕量級的交付模式尤其受下沉市場用戶歡迎。
其次，雙方在濟南等地創(chuàng)新推出了“Open出發(fā)”上門深度試駕服務(wù)，用戶可預約最長120分鐘的通勤場景試駕，遠超傳統(tǒng)4S店的短暫體驗，有效提升了購車轉(zhuǎn)化率。
另外，京東（JD）養(yǎng)車遍布全國的4000多家直營及合作門店，與深藍汽車售后網(wǎng)絡(luò)打通后，可為用戶提供“買車-用車-養(yǎng)車”的全生命周期（883436）服務(wù)。這種“電商下單+社區(qū)服務(wù)”的模式，不僅為深藍汽車帶來了增量渠道，也為京東（JD）汽車生態(tài)提供了高黏性的用戶入口。
可見，京東（JD）與深藍汽車的“國民好車2.0”合作，不再局限于價格競爭，而是通過會員權(quán)益重構(gòu)定價、數(shù)據(jù)驅(qū)動重構(gòu)產(chǎn)品、生態(tài)協(xié)同重構(gòu)服務(wù)。在新能源汽車（885431）競爭從“拼參數(shù)”轉(zhuǎn)向“拼體驗”的下半場，這種“電商平臺深度賦能車企”的模式，或許將為行業(yè)提供一種成本更低、效率更高的新范式。
